EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOBUSES

ESTA ESENCIALMENTE CARACTERIZADO PORQUE EL EVAPORADOR ESTA CONSTITUIDO A PARTIR DE UNA CARCASA INFERIOR, FORMAL Y DIMENSIONALMENTE COINCIDENTE CON LA BANDEJA PORTADOCUMENTOS DE QUE ESTA PROVISTO DICHO VEHICULO Y QUE HA DE ELIMINARSE DEL MISMO, Y DOTADA DE LOS MISMOS PUNTOS DE FIJACION O ANCLAJE A LA CABINA DEL CAMION, CARCASA QUE RECIBE AL SERPENTIN Y AL SOPLADOR, ES DECIR, A LAS TURBINAS DE IMPULSION DE AIRE, QUE CONSTITUYEN EL EVAPORADOR PROPIAMENTE DICHO, COMPLETANDOSE DICHA CARCASA INFERIOR CON UNA CARCASA SUPERIOR, QUE CUBRE LOS CITADOS SERPENTIN Y SOPLADOR Y QUE SE FIJA A LA CARCASA SUPERIOR POR SUS ZONAS MARGINALES O LATERALES, CON LA ESPECIAL PARTICULARIDAD DE QUE EN DICHA CARCASA SUPERIOR SE DEFINEN DOS SECTORES DE DIFERENTE ALTURA, UNO POSTERIOR Y SOBREELEVADO, EN EL QUE SE ESTABLECEN LAS TOBERAS DE SALIDA DE AIRE FRIO, CON SUS CORRESPONDIENTES DEFLECTORES ORIENTABLES, Y OTRO ANTERIOR CONSTITUTIVO DE UNA BANDEJA PORTADOCUMENTOS SUSTITUTORIA DE LA ORIGINAL, DEFINIENDOSE ENTRE AMBOS SECTORES UN PLANO OBLICUO EN EL QUE A SU VEZ SE ESTABLECEN LOS MANDOS DE CONTROL DEL EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO, HABIENDOSE PREVISTO ADEMAS QUE LA CARCASA SUPERIOR ESTE PROVISTA EN SU PARED FRONTAL DE UNA AMPLIA ESCOTADURA QUE, EN SU ACOPLAMIENTO A LA CARCASA INFERIOR, DETERMINA UNA AMPLIA VENTANA, RASGADA HORIZONTALMENTE, CONSTITUTIVA DEL ACCESO DE AIRE AMBIENTAL AL EVAPORADOR Y EN LA QUE SE ESTABLECE UNA REJILLA QUE QUEDA FIJADA EN SU LUGAR DE IMPLANTACION POR EL MERO ACOPLAMIENTO ENTRE LAS DOS CARCASAS.